Bizi arayın : 0216 418 46 84

Rüzgar Analizleri

UREA FERTILIZER PROJECT STRUCTURAL ANALYSIS

Purpose of this analysis report is to check the stresses in Coarse Product Bin 30-T-662 under the applicable and mentioned loads as per Mechanical Data Sheet & Project. The design of the Coarse Product Bin made by SA240 TYPE 304L (BB.01/MS.25) has been calculated in accordance with design standard EN 13445-3:2014/A8:2019 “Unfired Pressure Vessels” including EN1993-1-6, EN 1990, EN 1991-4, API-650. Calculation results that the selected shell thicknesses, support plates and rectangular outlet nozzle have adequately strength.

By admin, ago

İzmir Folkart Rüzgar Konfor Analizi

 Yapılan çalışmada yüksek katlı bina olarak bulunan 2 yapı bulunmaktadır. Yapılardan biri Özkardeşler Çift Kule diğeri ise Folkart Kuleleridir. Çevre binalar modellenmiş olup bu binalar düşük katlı bina klasmanına girmektedir.

 Yüksek katlı binalardan Özkardeş Çift Kule 51 er katlı 2 kuleden oluşmakta olup, 215 m yüksekliğindedir. Folkart Çift Kule ise 45 er katlı 2 kuleden oluşmaktadır ve 200 m yüksekliğindedir.

Konfor Kriteri

Konfor Kriteri olarak Lawson 2001 referans alınmış olup değerlendirme skalası Şekil..’ da verilmiştir. 1.5 metre yükseklikte oluşan rüzgar hızı incelenmiştir.

Rüzgar Hızı

Çalışmadan kullanılan rüzgar hızı 42.2 m/s olup bu değer İzmir ilinde son 60 yılda ölçülen maksimum rüzgar hızı olarak kaydedilmiştir. [1]

Yapılan rüzgar analizi en kötü senaryo baz alınarak hazırlanmıştır.

[1] www.izmir.mgm.gov.tr/files/iklim/izmir_iklim.pdf

Şekil.. incelendiğinde yüksek katlı Ozkardes Çift Kule’nin bulunduğu C bölgesi ve Folkart Kulelerinin bulunduğu D bölgesi olarak değerlendirilmiştir. Bu yapıların arkalarında bulunan düşük katlı binaların olduğu bölgeler A ve B bölgeleri olmak üzere 2 farklı grup şeklinde değerlendirilmiştir.

Yandaki şekil Doğu yönünde rüzgar konfor kriterini göstermektedir.

A bölgesi  C bölgesinin (Ozkardes Çift Kule’nin) arkasındaki bölge olarak seçilmiştir.

Bu bölge incelendiğinde birbirine parallel şekilde bulunan düşük katlı yapılar arasındaki bölgeler  konfor alanı içerisinde kalmaktadır. Yapılar düşük katlı yapılar olmak ile beraber birbirleri arasında farklı yüksekliklere sahiptir. Bu yapılar arasında konfor aralığından uzaklaştığı gözlenmektedir.

Binaların doğuya bakan (rüzgar yönü) cephelerinde konforsuz alanlar oluşmaktadır.Ön ve arka cephelerinde yapı bulunmayan kısımlarda tamamen güvensiz bölgeler oluşmaktadır.

Şekil incelendiğinde A bölgesinin batı tarafında yer alan C bölgesinde bulunan Özkardeş Çift Kule yüksek katlı yapısı ile A bölgesi arasında tamamen güvensiz bölgelerin oluştuğu gözlenmektedir.

Binaların arasındaki ani kesit daralmalarında venture etkisi meydana gelmiş olup bu bölgelerde yüksek hızlar gözlemlenmiştir.

D bölgesi, yüksek katlı (Folkart Çift Kule’nin) bulunduğu bölge olarak seçilmiştir. Bu bölge C bölgesi ile benzer özelliklere sahip bir yapı olup, yüksek katlı bir yapı olduğundan rüzgar bu yapıdan düşük katlı yapılara doğru akma eğilimindededir. Bu bölge incelendiğinde yapının her iki cephesinde de  yaygın bir şekilde tamamen güvensiz alanların oluştuğu açıkça gözlenmektedir. Yapının batı cephesi tarafında bulunan kenar bölgesinde konforlu alan olarak değerlendirilebilecek küçük alanlar gözlenmiştir.

By admin, ago

Gemi Güverte Analiz ve Hesapları

Kreyn Yüklerinin güverteye etkisi ve güverte elemanlarının tasarımı

Bir geminin ana güvertesine veya ara güvertelerine/diğer güvertelerine monte edilmiş bir donanım, güverte yapısının donanımın temelinin getirdiği yükleri kaldırabilecek kadar güçlü olup olmadığını bilmek için bir değerlendirme gerektirir. Ekipmanın Ağırlık ve Ağırlık Merkezi,  asimetrik yükler bindirebilir ve güverte altı yapısının bu yükleri kaldırabilecek kadar sağlam olması gerekir.

Birçok durumda basit formüller kullanılarak yapılan temel kontroller yeterli olsa da, ağır ekipmanın güverte altında birden fazla yapısal elemana yayıldığı daha karmaşık durumlar, geminin uygunluğunu belirlemek için bir Sonlu Eleman Analizi gerektirebilir.

Bu çalışmalar, güverte altı yapısı için ek takviyenin gerekli olup olmadığını veya temel tasarımının mukavemet gereksinimlerini karşılayacak şekilde değiştirilip değiştirilemeyeceğini bilmemize yardımcı olur.

Tüm analizler, geçerli Klas Kurallarına göre firmamız tafafından yapılabilmektedir.

By admin, ago

TUGBOAT DRYDOCKING LIFTING

ProjectSummary

The purpose of the Project is to calculate the behaviour of Tugboat Dry docking ship in lifting conditions by conducting finite element method. Lifting level is +2750 mm from theground. Finite element model is illustrated in Figure 1 and Figure 2 and loading conditions can be shown in Figure 3

Fig. 1
Fig 2

Remote displacement boundary conditions were applied considering the loading scenarios on connection points and the weight 380 Tons was subjected to earth gravity.

Fig.3

As an advice it is important to overcome weak points by applying full penetration welding between the insert plate and the deck plate

By admin, ago

Yangın ve Duman Simülasyonu

Geleneksel yangın ve güvenlik modellemesi, yalnızca tüm ortam oluşturulduktan ve yangın söndürme sistemi seçilip kurulduktan sonra gerçekleştirilebilecek kapsamlı “soğuk duman” testlerini içermektedir. Maliyetin yanı sıra, soğuk dumanın sıcak dumanla aynı şekilde davranmadığı için bu optimalin altında olduğunu kanıtladı.
PHOENICS gibi CFD Yazılımlarına erişim, yangın ve güvenlik modellemesinin tasarım aşamasında gerçekleştirilebileceği anlamına gelir. Bu, duman tahliye ve yangın söndürme sistemlerinin seçimini optimize eder; genel maliyeti düşürür; yangınların meydana gelmeden önce daha doğru bir temsilini sağlar; ve en önemlisi, hayat kurtarılmasına katkıda bulunabilir.

By admin, ago

Urban-VWT

Urban-VWT’nin işlevi, modellenen rüzgar yönü için yıllık ortalama sonuçları elde etmek için ölçülen rüzgar istatistiklerini dahil ederek, bireysel veya bina grupları etrafındaki hava akışını simüle etmektir. Urban-VWT, mimarlar, inşaat mühendisleri, şehir plancıları, yerel yetkililer ve çevre mühendisleri için tasarlanmıştır. Urban-VWT, kullanıcıların sabit durum senaryolarında, mikro ve makro ölçekte hava akışı modellerini görselleştirmesini, anlamasını, değerlendirmesini ve iyileştirmesini sağlar. Gerekirse geçici (zamana bağlı) koşulların uygulanması kolaydır.

By admin, ago

Rüzgar analizi ve Rüzgar Konforu!

Yaya Rüzgar Konforu Nedir?
Yaya rüzgar konforu, rüzgarın zemin seviyesindeki yayalar üzerindeki etkilerini belirlemek için rüzgarın davranışının değerlendirilmesini ifade eder. Bu rüzgar modelleme değerlendirmesi, önceden planlanmadığı takdirde, tesisleri kullanan veya hatta yakınında bulunan kişiler için zararlı veya tehlikeli olabilecek tünel daralması veya girdap gibi rüzgar etkilerini dikkate alır. Tasarımlarınızı bu faktörler için test etmek için firmamızın bu konudaki deneyim ve tecrübelerinden yararlanabilirsiniz.

Bir binanın inşası, kaçınılmaz olarak çevresindeki mikro iklimi değiştirir. Birçok şehir yetkilisi, Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (CFD) simülasyonları yoluyla alınabilecek bir inşaat ruhsatı vermeden önce kapsamlı rüzgar çalışmaları talep etmektedir. 12 rüzgar yönü için rüzgar koşullarının araştırılması daha önce çoğu literatürde ve endüstride yeterli kabul edilmiştir. Bununla birlikte, simüle edilen rüzgar yönlerinin sayısının değiştirilmesinin etkisi hala tam olarak anlaşılamamıştır. Simüle edilmiş rüzgar yönlerinin sayısının etkisinin daha iyi anlaşılması, ilgili belirsizlikleri tanımlayan daha verimli yaya rüzgar konforu çalışmalarını mümkün kılabilir.

Hem tarihsel hem de olası gelecek senaryoları dahil olmak üzere belirli bir coğrafi konumdaki rüzgar akışına ilişkin ayrıntılı bilgi, şehir planlaması, iklim ve çevre modellemesi ve diğer uygulamalardaki sayısız uygulamayı tamamlar.

Yaya rüzgar konforunu değerlendirmek, yeni bina geliştirmeleri için kritik bir husustur. Yaya rüzgar konforu, rüzgarın zemin seviyesindeki insanlar üzerindeki mekanik etkisini ifade eder. Binalar ve diğer toplu yapılar gibi kentsel ortamlarda yaygın olarak bulunan blöf kütlelerinin neden olduğu rüzgar kesme etkisi, yerel rüzgar koşullarını güçlü bir şekilde değiştirir. Yüksek binalar, özellikle yaya seviyesinde sıklıkla yüksek rüzgar hızlarına neden olarak, çevrelerindeki yaya rüzgar konforunu azaltmalarıyla bilinir. Bazı durumlarda, kuvvetli yerel rüzgar esintileri bir güvenlik endişesi olarak bile değerlendirilebilir.

By admin, ago